Robe dell'altro mondo.

Nel 1949 il famoso progettista inglese Bert Hopwood, allora direttore tecnico BSA, aveva disegnato una rivoluzionaria gran premio con motore bialbero orizzontale a quattro valvole radiali di 248,5 cc (70 x 64,5 mm). Che messo al banco aveva dato 34 CV a 10.250 giri, potenza allora da primato anche per il campionato del mondo. Siglata MC1, la moto con questo motoreera stata provata anche dal grande Geoffrey Duke, che ne aveva detto piuttosto bene. I dirigenti della BSA pretendevano però che esordisse vittoriosamente al Tourist Trophy, che nei primi anni Cinquanta vedeva nella classe 250 la supremazia delle Moto Guzzi, con potenze appena sotto i 30 CV.

Hopwood, come logico, si era opposto a questo diktat, non potendo matematicamente assicurare la vittoria, la disputa era durata a lungo (dando tempo alla NSU di entrare in scena con mezzi molto competitivi), poi Hopwood aveva cambiato casacca, approdando alla Norton. Così la moto era stata accantonata e non scenderà mai in gara. Oggi è visibile al museo di Sammy Miller a New Milton, UK.

Passano tanti anni e succede che in Nuova Zelanda un appassionato e pilota di nome Don Lowe vede per caso
qualche foto della MC1, se ne innamora follemente e decide di costruirne una replica, visto che l'originale
resta saldamente ancorato al suo paese. Naturalmente rinuncia al motore, troppo complicato, e lo sostituisce
con un Gold Star, inclinandolo a 22°. Ma riesce a riprodurre la ciclistica quasi al 100%, come si vede dal
confronto con l'esemplare del museo. Portata ripetutamente in pista dal suo stesso costruttore, la MC1,
definita Sperimentale, non manca ogni volta di polarizzare l'attenzione come altre sue estrose realizzazioni
tipo la monoruota con motore Suzuki 50.

ULI CLOESEN (FOTO DI STEVE GREEN E KEVIN EAGLE)

Glemseck 101 - Custom Mania

The city of Stuttgart in South-West Germany is sometimes referred to as the 'cradle of motoring' and considered the starting point of the worldwide automobile industrie. Not only is Mercedes Benz based there, but is is also the home of Porsche, the automotive parts giants Bosch and piston builder Mahle.

But, we talk about motorcycles. Read more

Rod Coleman war der erste Siegfahrer aus Neuseeland in Europa. Lesen Sie hier den Bericht über seine bemerkenswerte Karriere:

Bike Rider Magazine NZ, Issue SEP 2015

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Bike Rider Magazine NZ, Issue Dec 2015

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Bike Rider Magazine NZ, Issue 139, Jan 2016

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Bike Rider Magazine NZ, Issue October 2016

Published in English

Indian Chout

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Publiziert in Deutsch

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Italienische Heldensagen - Laverda Renngespann (Laverda Racing Sidecar)

Ausgabe 158, März 2017

Anthony Wilding - Den Tennisschläger im Gepäck - Portrait

Rainbow Racer

Frau Adlers Neues Minikleid - Neuseeland Guzzi V7

MO - BMW Motorcycles - Magazine (Germany) Issue July- September 2016

BMW Trikes in the UK